小档案：

车型：舒驰YTK6106B
发动机：潍柴WP6.240
发动机功率：176kW(240马力)
车型尺寸：长x宽x高= 10440x2490x3540（mm）
额定载客人数：47人
最大总质量：13500kg
最高车速：≥115km/h
油箱容积：220 L

 

YTK6106B型客车是中国最早的客车生产厂家之一烟台舒驰客车有限责任公司生产的一款大型高一级豪华空调型客车。舒驰的产品涵盖6米到13.7米的各型燃油、燃气客车。为了了解这款车在市场上的表现，记者前往北京彩虹汽车租赁有限公司，对公司老总和这款车的驾驶员进行了采访。
省油、噪音小、提速快
北京彩虹汽车租赁有限公司成立于2007年，专营汽车租赁。拥有各种大型客车，其中中通、宇通、苏州金龙海格、舒驰等客车品牌占大多数。该公司经理崔德胜向记者介绍了舒驰这款车购入与使用的基本情况。据介绍，2009年10月，由于公司业务不断拓展，需要购入一批比较实用的客车，基本要求是发动机要好，要省油。经过反复比较，舒驰的这款YTK6106B型客车进入选择范围。“当时对这款车也反复进行了比较和了解，它价格方面的优势比较明显，配备了潍柴的新型发动机，动力性不错，驾驶员试了几圈都反映舒适性特别好，噪音也小，这几点是拉乘客必须具备的。当时我们一次性购买了13辆这款车，从1年多的用车情况来看，这车非常省油，13辆车的百公里平均油耗在26升左右，与其他车型比起来，优势还是比较明显的。”崔经理如是说。
谈到这款车最突出的优点与不足时，崔经理告诉《驾驶园》记者：“在我看来，舒驰客车有3点优势是其他车型不能比的：一是噪音小，这主要是发动机好，整车匹配也不错；二是提速快，这车最高能跑到140公里/小时，从起步提到高速的时间非常短，这一点在客车中是少见的；三就是省油，我统计了一下，这车1公里比其他车能省0.2-0.3元，如果跑高速，在匀速的情况下，1公里甚至比其他车能省0.4-0.5元。这车唯一的不足就是制动性能不够理想，当然这也与当时我们的选配有关系，那时的资金不是特别充裕，缓速器、排气制动等都没选，以后再购车这也是重点考虑的一方面。总的来说，这款车挺不错，经济性较好，预计两年的时间就能收回购车成本。”
舒适、动力强劲，但细节和售后需完善
接下来，记者对3名驾驶员进行了采访，他们天天与车为伴，熟悉车辆性能，评价更加具体、客观和公正。

王敬瑞师傅开了28年车，以前开过京华公交车和中通客车。他说：“我们这车是某超市的班车，每天去周边各小区接送乘客，基本是一天4圈，90公里左右。由于基本是在市内的小区道路行驶，对刹车性能要求很高，点刹频率也很高，所以我这车的刹车管已经换过了，希望厂家能多注意改进。变速箱也出过问题，一次行驶过程中挂挡时挡线断了，由于是往后扳挡杆，挡线一断，差点把我晃下去。再就是经过一段时间的使用，这辆车的一些小部件开始出现问题，比如遥控车钥匙有点接触不好，每次着车，都需要手动按一下启动器才行，太不方便。以上是存在的几处问题，这车装的是潍柴的发动机，动力强也皮实，现在的车都有助力转向，操控性得到提升，空调、暖风效果也好，开起来还不错！”

有22年驾龄的薛青山师傅“阅”车无数，开过黄海、厦门金龙、中通，还开过太湖和沈飞客车，经验也是非常丰富。他告诉记者，他的这辆车也存在故障，比如车上的离合器总泵换过了，虽然这与用车情况（经常穿梭在小区内，需要经常踩离合换挡）有一定关系，但这个问题最好提前设计到位；二是这车的小毛病多了点，希望能完善一下。从设计上来说，这车外形还是很不错的，它是全承载的车身，倒车镜有电动除霜装置，灯光的效果也不错，如果能把一些细节改进一下，还是不错的一款车！

在一旁一直没说话的张师傅看到两位师傅各抒己见，也忍不住参与进来，张师傅主要是提了两点建议：一是这车的机油口太靠里，加注机油的时候非常不方便，应该设计得往外一些；二是一些细节设计得不够好，比如掀开发动机盖的掀盖设计得太小，打开发动机盖就不方便。接下来，张师傅又列出了3点这车让他感到满意的地方。第一点，这车装的是低压胎，这种轮胎比较软，减震性好，行驶起来颠簸小；第二点该车有预热功能，冬天容易启动，车上的空调、暖风效果也好；第三点是仪表盘设计得较合理，操控性是很不错的。
从公司老总和驾驶员们的评价来看，舒驰的这款车可谓“性格鲜明”，一方面它有着强劲的动力、几乎无“车”可及的提速性能、行驶噪音低、外观大方，另一方面，它设计得还不够细致、诸多小毛病也需进一步改进。俗话说“良药苦口”，舒驰客车想必希望听到一些这样的“忠言”。毕竟，知道存在缺陷，才有改进的动机；不断改正不足，才有竞争的资本。