车型档案：

车型：中大YCK6126HL3
发动机：YC6L310-30
发动机功率：228kW(310马力)
车型尺寸：
长x宽x高= 11980x2550x3490（mm）
最高车速：140km/h
底盘：YJ6122E2
载客人数：53+1+1

敢做北京“开张用户”

       上次采访了崔德胜经理把舒驰客车“带进”北京市场的情况，这次该公司又成了中大在北京的“开张用户”。可见其出手不凡，崔经理说：“我是一个比较喜欢尝试新鲜事物的人，我看中的一些车型北京市场拥有量是零，别人就劝我谨慎点，我觉得用车要有股敢于第一个吃螃蟹的勇气，每款车都有其自身的特点和长处，不真正用一下是不会发现的。买舒驰的时候也是出于这样的考虑，通过试用一款车可以发现一家车企的造车理念和特长，收获还是蛮大的。”
崔德胜购中大车，源于一次出差时乘坐中大客车的经历，“当时觉得特别舒适，客车嘛，乘客感觉舒适性好是很重要的一方面，回来后我就开始关注中大客车。2009年10月买了第一批4辆车试用，情况还不错，2010年4月又一次性采购了10辆。从一开始满意它的舒适性好，到后来发现它的动力性也特别棒，油耗不高，挺适合我们的用车需求。”崔德胜说。
        据崔经理介绍，经过一段时间的使用，这款车最大的优点就是动力足，百公里油耗26L左右，唯一不足是离合器易坏，但厂家都给免费更换了，售后还是不错的。目前，中大在北京已建立了两家二级维修服务站，维修保养越来越方便了。

三人评车：舒适、平稳，离合器易坏

        与往常一样，为了避免一家之言，记者采访了3位驾驶员，对这款车的种种表现进行了深入了解。

        崔玉强，10年驾龄，曾开过厦门金龙、中通品牌的车。

        崔师傅认为YCK6126HL3这个车型的操控性特别好，转向轻便，环形的仪表盘设计使操作每一个按钮都很方便。车内的行李架设计得最为合理，很多车的行李架都有多条竖的隔板，这车取消了这些隔板，使乘客放东西方便了许多。车外两侧的行李舱空间也很大，在里面睡觉都没问题！
        崔师傅提出了3点建议：一是这车提速比较慢，再快些就好了；二是前风挡玻璃稍小，视野不够宽广，而且车两侧前轮处有盲区，最好两侧的后视镜再加长一些；三是夏季天气炎热，驾驶员喝不到凉爽的饮料，如果车上再给配个车载冰箱那就太棒了，可听说冰箱毁电瓶，有利有弊吧。
        对于这辆车的油耗，崔师傅认为不高不低，他说：“有时候好多人说油耗高，其实是和以前相比，以前油价便宜，现在油价蹭蹭往上涨，一般人都会说油耗高了。要比较两款车的油耗高低其实并不容易，即便是相同长度、相同座位数的两辆车，行驶的路况不一样，驾驶员的操作手法也不相同，这些都会影响到油耗值。总的来说，这款车的油耗处于一个正常值。”

孙杰，12年驾龄，曾开过解放重卡、中通客车。

        孙师傅开重卡出身，在谈话时喜欢在重卡与客车间做一比较。首先他觉得相对于一般买来车就得马上更换新胎的重卡来说，客车的原装胎质量要好得多，公司买车时一般要求配备双钱或佳通的轮胎，用着还不错；其次是发动机，这款车配置的是玉柴的发动机，皮实、噪音小，而从重卡的角度来说，潍柴的发动机更很受欢迎。
从油耗方面来说，这车的油耗与其他同类型的车型相比相差不大，属于正常水平。减振座椅，舒适性不错，空调和暖风的效果都不错，前几天冷的时候，打开暖风，20分钟车内就可以达到16度左右，55座的车空间大，20分钟能达到这个温度是很不错的。再就是它的冷启动效果比较好，再冷的天，基本不用预热，每次都能做到一次性着车，这一点特别令人满意。
        孙师傅表示，这车的底盘很扎实，跑高速的时候，时速达到120公里时一点都不会发飘，行驶很平稳。“我觉得不是说车越重就越稳，关键还在于技术，减轻车身，把重量放在底盘上，这样的车行驶起来才不会发飘。这车采用的是中大燕京底盘，挺扎实。”

李常峰，8年驾龄，曾开过中通客车，驾驶这款车时间最长。

        李师傅是这款车的主驾驶员，从这辆车一买进来他就开始驾驶，对这款车也格外了解。他说：“从配置上来看，这车带ABS，有缓速器，缓速器的效果特别好；由于车辆的刹车本身比较好，缓速器一般也不太用，上下山和跑高速的时候用的较多，对刹车效果很有帮助；售后服务方面，厂家经常打电话询问用车情况，但目前服务站的配件不够全，有的件需要等四五天，有的件甚至没有确定什么时候有，这一点需要改进。”
        李师傅对该车的外观不太满意，“不具现代感，看上去不够高档，有些地方的做工也不太细致。”但该车最大的问题，李师傅表示是离合器有些缺陷，离合器踩着比较沉，换挡不平顺，离合器的压盘和离合器片都已经换过了，这一点急需完善。另外，这车的差速器、变速箱都发生过漏油。还有一次，发动机无法启动，但各仪表显示正常，过了几个小时后再启动就好了，到现在也不知道是什么原因。“但总的来说，这车的大灯设计得比较好看，也够亮。适合跑高速，多高的车速也不发飘，百公里26个油左右的耗油量也可以接受，它的车内座间距比较大，乘客坐上去舒适性挺好，总体来说还不错！”
        目前，这批车大都已行驶了3万公里以上，舒适性好等优点得到各方的认可。通过崔德胜经理的不断尝试，北京彩虹汽车租赁有限公司在用车涉及的品牌越来越广泛，也就满足了更多行业的用车需求。几乎北京所有的超市都与彩虹租赁建立了合作，一些旅行社、企事业单位也常年与其签有包车协议，敢为天下先的耕种开始收获果实！