小档案:

车    主：飞鹏物流
购买车型: 东风天龙
“DFL4251A9” 10台
购车日期：2008年7月
发动机型号：康明斯 L375 30
发动机功率：276kW（375马力）
使用地区：各地都跑，以广州、上海、北京、沈阳为主
基本用途：货物配送，电器居多
发稿时行驶里程：21-32万公里不等

       上期记者采访的飞鹏物流负责车队管理的姚航经理，曾介绍了车队2008年7月购买的10台天龙重卡的总体使用情况。为了进一步了解东风天龙在日常使用中的表现，通过姚航经理的安排，不久前记者趁几位东风天龙司机送货的间隙访问了他们。
总体评价：减震性能好 操控灵活
        黄孝辉和田维刚是飞鹏物流的老司机了，他们自车队购入东风天龙重卡后一直驾驶至今。黄孝辉所驾天龙重卡已行驶30.6万公里，属于这10台车里行驶里程较多的，田维刚远程跑得少，但也已行驶26.5万公里。
        他们介绍，飞鹏物流的电器业务最多，要求车辆行驶平稳，减振性能好，这方面东风天龙的表现非常优秀。另外，他们对天龙的操纵性能也是一致推崇，转向灵活，助力轻松；制动性能稳定，遇到紧急情况急刹车，表现出色，让司机行车感觉很有底气；仪表盘上各个操作按钮，使用起来比较顺手。上期姚航经理介绍购买天龙重卡很大的一部分原因是因为其驾驶舱和卧铺很舒适，黄师傅、田师傅和在场的其他几位司机，都认为天龙的驾驶舱是所见各款卡车里最舒适的。
技术升级遭遇的“幸福的烦恼”
        在开天龙之前，黄孝辉开解放老款国II发动机车型，他习惯用天龙与其比较。他表示，新一代天龙重卡从驾驶室、发动机，到外观、车架各个方面的巨大升级，的确给司机们带来良好的驾驶感受和出行体验，但同时坦言遭遇“幸福的烦恼”。技术升级了，让他这个喜欢钻研技术、习惯自己动手的技术型司机感觉无用武之地。天龙装载的康明斯国III电控共轨发动机品质非常好，不管天气冷热，运行都很良好，使用几年来基本没出过问题，以前令司机们头疼的冷天难启动问题也基本解决了，这些都是优点。让黄孝辉感觉最难适应的是，有时候线路或者油路有点小故障，可能是一根线断了、某处油路堵了，问题很小，要放在以前的老车型，司机自己带着工具几下子就解决了，而现在无能为力，只能打电话给天龙的服务站，请求道路救援。黄孝辉说这个需要适应，他现在也在业余时间学习一些电喷发动机的知识。
        黄孝辉认为国III电喷发动机的动力感不如老发动机。现在这款车装载的是375马力发动机，使用起来感觉还不如以前的310马力，重载爬坡表现得尤为明显。平时高速路、省道他常跑9挡，但碰到坡路，只能降到5挡、6挡，否则上不去，碰到一些大坡，需要降到3挡或者更低挡。百公里油耗，黄孝辉的天龙重卡空车约42升，重载30吨，约47升，尽管这款车的马力大，黄孝辉认为还是有些费油。他认为这个车更适合轻载快跑，他作过测试，在轻载的情况下，发动机1400转，就能升到80-90公里的时速，应该是很省油的。
两项改进显示了司机们的智慧
        看起来年龄不大的黄孝辉已有多年的驾驶经验，他行车、用车善于动脑，在东风天龙重卡上，就看到他和各位司机合作DIY的两个非常有用的设计。在每台天龙重卡的挡泥板下边有一簇皮带，它们是什么功用？黄孝辉介绍，有了这些皮条，车辆通过泥水路，就能有效地避免轮胎上的脏物和水渍溅到车身上，防止车体变脏，也减少了清洁车身的次数。他饶有兴趣地带着记者比较刚系上的皮带和使用了几个月后的状况，近1尺长的皮带被磨掉了一大半。另外在每台车的箱体下部安装有两个长约3米多的水箱，具体大小和安装位置依每辆车两侧的空间而定，水罐安装有电子泵，司机可以自动控制开关。黄师傅介绍说，车辆重载下大坡时频繁刹车使轮胎温度骤然升高，如不及时冷却很危险，容易引发安全事故，造成刹车失效、爆胎，甚至轮胎着火事故。这时这两个水箱将大显身手，使用它们可以使过热的刹车片很快冷却。
普遍诉苦，“拖车费，太黑了！”
       说到道路救援，记者和在场的司机聊起了最近引起社会广泛关注的“天价拖车费”事件。司机们反应激烈，认为车辆救援，作为一项公共服务，费用应由政府制定，特别是高速公路上的车辆救援，不能任由救援企业说了算。一般高速路上的救援企业是交警指定企业，垄断经营，车主没有议价权力，谁摊上了谁倒霉，遭遇高收费而无处诉苦，任由拖车公司宰割。被央视曝光报道的该事件拖车41公里，收取费用5320元；在今年第2期《驾驶园》，记者曾报道东风天龙车主谢风林师傅的遭遇，不足10公里，居然索要9000元的拖车费，后来“砍价”交了3800元；而在场的几位司机师傅表示都有遭遇拖车高收费的经历，黄孝辉有一次拖车2.3公里被收费1600元，田维刚有一次20多公里被收费3000多元。大家普遍诉苦，“多少年了，一直这样，太黑了！”
        媒体报道说，北京市发改委下发通知：“今后，高速公路车辆救援服务收费明码标价行为将受到严格规范。企业应按规定在经营场所实行明码标价，明示收费项目及收费标准，同时应在实施救援前向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单，由当事人确认后收费。”这些显然是广大驾驶员期待已久的。
编者：过去的几个月，本刊记者跟踪报道了谢风林师傅和飞鹏物流的东风天龙重卡，东风天龙重卡展示出极好的品质和性能，受到司机们的一致认可。在这个过程中，本刊帮助谢风林师傅与东风商用车公司联系，为他解决了修车费用，《驾驶园》杂志在司机与厂家之间搭起了良好的交流平台，也谢谢读者和厂家对本刊的信任，我们将一如既往做好这方面工作。至此，本栏目对东风天龙重卡的报道也告一段落。（完）