小档案:

车型：福田牌BJ5049V8BD6-FC
购买日期：2010年11月7日
发动机型号：ISF2.8s3148T
发动机号码：89501033
发动机功率：110kW（150马力）
基本用途：市内运输
车牌号码：京PC9T96
发稿时行驶里程：26000km

“二保”服务不尽如人意

        由于徐师傅的手里有张500元的服务代金卡，这次保养必须前往指定的服务商处（北京xxx汽车修理厂）进行消费。在福田欧马可C280跟踪报道（四）中我们曾经提到，这辆车在购入后油箱曾经发生过轻微的漏油现象，福田免费给他们更换了新的油箱，当时就是在这家服务站做的。
        汽修厂的大院还是很宽敞的，我们到达的时候，已经有十多辆车正在接受保养或维修。人比较多加上选择保养项目花了点时间，20分钟后才办理完毕相关手续。徐师傅这次只选择了更换机油和三滤，车桥油上次刚换过，他认为这次可以先不换。本来想换一下齿轮油，服务人员告诉他这车的齿轮油20万公里才需更换，徐师傅听到后非常高兴，“这相当于又节省了一部分钱。”
        由于正赶上午休，从11：20分办完手续排队等待到正式开始保养已是13：37分。服务人员比较娴熟地更换了机油以及机油滤清器、柴油滤清器和空气滤清器。14：25分，只用了40多分钟，保养结束，合计费用为560元。徐师傅表示，之所以没选择太多的保养项目，一是因为欧马可各部件的保养周期相对较长，不少部件如蓄电池和轮胎都是2年才换，齿轮油20万公里更换一次的话，四五年内是不用换的。二是就想照着500元的代金卡的金额来消费，这样相当于又免费做了一次保养，心里很舒服！
对于这次保养服务，徐师傅不是特别满意。他说：“一是这里比较远，下次还是会去第一次保养的那家服务站；二是这里的收费比较高，只选择了最常规的保养项目就花了560元，这超出了自己的预期；三是附加服务不到位，一般除了保养项目外，服务人员还会给车做一个比较全面的检查，比如刹车系统、灯光系统等，但这里没有给检查任何地方，这一点不太满意。”

用车小结：省钱、省心

        从去年11月7日购车至今，徐师傅的这辆车已经使用了半年多的时间，在即将结束本次跟踪采访之际，徐飞跃和王大轩都对这辆爱车做了一个小结。
        徐飞跃：从这段时间的使用情况来看，我对这辆车非常满意，称得上是个好“伙伴”。它的发动机性能好，动力强、油耗也在可以接受的水平。车的保养周期长，这样一是省心，二是省时间、省钱，别人来做保养的时间我可以多拉几趟活，这就是少花了、多挣了。它的舒适性、安全性都不错，这车的视线好，底盘比较低，行驶起来格外平稳。由于出勤率特别高，预计每年能带来5万元的收入，计划2年就能收回成本。从购车至今纯收入2万多元，虽然暂时生意有些不好做，但我觉得随着客户的慢慢积累，活肯定会越来越多，2年收回成本应该没问题。
        有几点建议提一下：一是希望刹车能改成气刹，这车一开始的刹车效果还是很不错的，但现在的效果有所减弱；二是马力适当小一点，110 kW有些浪费，80 kW应该就够用了；三是娱乐系统应该更丰富一些，目前只能听收音机，如果能听CD就更好了。这些建议以前虽提过，但徐师傅又重复了一遍。
        王大轩：这车最让我满意的配置就是发动机和差速器，确实好。故障率特别低，用着很踏实。但也遇到过几个问题：有次去河北行驶过程中突然刹车就没了，当时惊出一身冷汗，慢慢用挡位把车速降下来，小心翼翼地把车开到目的地后一检查，刹车油一点都没有了，怀疑有地方漏油，可刚才让服务人员检查说没地方漏，现在也不知道原因；还有一次拉着1吨多的酒去哈尔滨，本来觉得这车的密封性好是一大优点，可那次在高速上就觉得后背处漏风，不知道哪里密封不严了；再就是这车有地方设计得不合理，车厢与梁之间有个螺丝造成梁受力不均而发生了轻微变形，从而影响了整车的承载能力，最好改进一下。
        从购车伊始到第一次保养和经过半年使用到第二次保养，本刊记者对欧马可C280在北京的第一位用户用车情况的跟踪报道暂时告一段落。在此，特别感谢徐飞跃和王大轩两位师傅半年来对这次系列报道的积极配合，对他们的意见和建议期待着欧马可C280海纳百川、“纳谏如流”，有则改之、无则加勉。只有重视用户意见，欧马可C280才能越来越趋于完美，才会成为用户真正的“赚钱工具”。（完）