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车型：陕汽德龙F3000（牵引车、自卸车）
购买日期：2009年10月、2010年4月、2010年10月
发动机型号：WP10.380E32、WP10.336
发动机功率：280kW(380马力)、247kW(336马力)
基本用途：运输蔬菜、水果、沙石
车牌号码：鲁H7D206等
发稿时行驶里程：44385km、200000km、100000km

整车故障率低  发动机性能好
        来自山东鱼台、常年跑长途运输的胡师傅开的是德龙F3000牵引车。他这次驱车700公里从山东拉了55吨的圆葱来到北京，花掉了2000多元油费，但他却很开心，“这一路上比较顺利，车也表现不错，等这车菜卖掉拿到运费后，花费就都收回来了！”
       胡师傅告诉记者：“他的这辆车配备的是潍柴的发动机，380马力，动力强劲，最多拉过上百吨的货，不感到吃力。发动机的故障率很低，从使用以来未发生过故障。”
        胡师傅表示，德龙F3000的驾驶室空间很宽敞，驾驶的舒适性特别好，对于经常开长途的驾驶员来说这一点非常重要。“这车的密封性很好，在高速上行车时速90公里时车内基本听不到噪音，隔音效果真棒！另外，我对这车轻量化的设计比较满意，它采用了少片簧及空气悬架，使用了MAN技术的单层梁变截面车架，油箱是铝合金的，轮胎是真空胎，这样一来，车减轻了近1吨的重量，拉的多了、油耗也低了。虽然没有特意去测这车的准确油耗，但从加的油和行驶里程来看，这车的油耗不高。”
        胡师傅认为，德龙F3000有多处设计挺人性化，从中能看到国产重卡品质的不断提升。胡师傅说：“这车有几处细节设计有助于提高驾驶员的舒适性和安全性：座椅是四点悬浮式的，可自动调节，驾驶员开车时能充分被座椅‘包覆’，可有效缓解驾驶疲劳；方向盘符合人体工程学设计，操控性特别好；遮阳帘设计得很精致，让人感觉很开心；驾驶室内的灯是LED护眼灯，能保护驾驶员的视力。这些细节设计让人感到很温馨，这才是厂家真正为用户着想的最好证明。”
        胡师傅对该车的安全性评价也颇高，他告诉记者：“这车的制动蹄片格外宽，盘式刹车效果不错，它的制动系统包括了ABS、ASR、EBL，制动性能让人放心。它的前大灯采用了水晶材质，亮度比普通灯能提高一倍以上，夜间行车视线特别好。总的来说，这车的故障率低，发动机性能好，细节设计很人性化，安全性也让人放心，我对这款车非常满意。”
整车匹配好  细节欠精致
        北京北方新纪元工程车辆有限公司不仅经销陕汽重卡，也是陕汽重卡的用户。公司经理王晓东就自己养了3辆德龙F3000自卸车，用来拉沙石。他的这3辆德龙F3000同样拥有潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的“黄金组合”，王经理表示该车的发动机、变速箱和车桥都很可靠，但有些地方需要再精致一些。他告诉《驾驶园》记者：“潍柴的发动机动力很强劲，一般拉20吨的沙石上坡很轻松。油耗方面，有的司机百公里油耗36升，有的就需要42升，关键还在于操作方法，少用刹车、多滑行就能适当节油。从正常情况来看，百公里36升的油耗可以接受。”
        王经理的这3辆车，分别购于2009年10月和2010年4月，第一辆车目前跑了20万公里，后两辆跑了10万多公里。这段时间，这3辆车未出现过大的故障，但小问题却发生过几次。据介绍，这车的减振性能一般，座椅容易坏，从而影响到了舒适性；有的科技含量高的部件司机用着却不习惯，比如电动车窗，有时电路发生问题，电动车窗上不去下不来，还不如手摇的好用。这种电动设备一旦坏了还无法自己修，一个小问题还得等售后来解决，有时就耽误事，建议改成选配；3辆车的空调现在都已经坏掉了，有辆车甚至刚提来挡杆就断了，觉得这个很不应该；原车不标配GPS，自己装花了3500元，建议改成标配，厂家给装的话成本会低些；该车的配件偏贵，用车成本相对较高。
        王经理认为，该车虽然还存在需要改进的地方，但德龙F3000也不乏亮点：“它的排气制动从F2000时的脚踩式改成了现在的手操作式，给驾驶员提供了方便；驾驶室采用了钢性骨架缓冲结构，安全性非常高；16吨级的汉德车桥承载能力特别强，非常适合工地使用的工况。总的来说，德龙F3000整车匹配不错，如果把一些细节再做得更好些，这是款非常不错的车！”（未完待续）