傅社伟介绍，中联重科环卫机械分公司的客户是各城市环卫单位，专业特点非常强，客户对车辆的品质和实用性很看重。在品质控制方面，中联重科的产品定位高端市场，对车辆底盘、辅机及其他零部件都有严格的筛选机制和供货标准；在实用性方面，每一个车型都是按照用户的要求订做，满足个性化的要求。

       “我们每一款产品从设计、试验到定型，需要2-3年的时间，中联重科确保推向市场的每一款车都是成熟的、受欢迎的、经得住实用考验的。”

选用车辆底盘的标准

        傅社伟透露中联重科对车辆最主要的部分——底盘的选择非常谨慎，一般来说，要经过市场调查、可靠性考核、设计评审等多个程序，在这些筛选的过程中，底盘的性能和品质要达到以下要求：
（1） 操作的方便性
环卫车辆作为一种专业车辆，操作相对复杂，有专业性要求；另外其多在市区作业，要注意躲避路上行人、社会车辆，对驾驶技术要求高。在选择底盘时，要非常注意驾驶舱内各项设计，让操作人员感觉简单、顺手很重要。
（2） 使用的经济性
现在燃油的价格高，环卫单位普遍执行油料考核，对车辆的油耗很重视，选择底盘时也会注意选择低油耗的产品。
（3） 使用的可靠性
环卫车辆执行任务，车辆半路抛锚或者出现操作故障，会对人民生活造成较大影响，对可靠性的要求高。
具备了上述要求的底盘，还需要以大品牌作保证：
中联重科在用的底盘，除了东风，还有五十铃、福田、江淮等品牌，这些品牌有以下共同特点：
（1） 有健全的品质保障体系；
（2） 有良好的服务体系、完善的服务网络和优秀的服务意识。

东风天锦备受市场青睐

       “我们通过比较以及这么多年合作，认为东风是非常出色的！”谈及东风底盘，傅社伟非常满意，“目前我们环卫分公司全线主力产品，包括扫路车、压缩车、转运车、清洗车，都是采用东风底盘。东风底盘占所有产品份额的60%以上，预计今年的数量将超过3000台。”
傅社伟详细介绍了东风近年来的代表车型——东风天锦的使用情况。从2007年开始试制天锦底盘的环卫车，并上公告；2008年开始批量销售，第一批车提供给北京奥运会使用；从2009年开始，大范围向全国供货；从2010年起，中联重科的高端产品，全线换成东风天锦。“以往我们的老产品退出市场是一个循序渐进的过程，可是推出天锦底盘的改型产品之后，用户反馈非常积极，大家都要新产品，造成已有老产品销售困难，这种情况在以往我们的销售中很少见。”傅社伟说明了天锦底盘在市场的受欢迎程度，“使用天锦底盘的中联重科环卫车，成功抢占了市场，扩大了市场份额。”

重视前期交流 使底盘更适合改装

       傅社伟认为近几年来东风的造车水平提升很大，对服务也更加重视。“自天锦车面市以来，东风的服务理念有了变化，更重视市场的声音、关注用户的个性需求。以我们改装车为例，以前我们做上装部分都是我们适应底盘的已有结构，但是现在东风公司从天锦底盘设计的时候，就派了技术人员和我们技术人员沟通，对底盘的部分结构做了适应改装要求的改进，比如以往底盘大梁上平面有铆钉，我们装副车架时很麻烦，需要在副车架上打孔避开铆钉；装副车架时，大梁上面很多预置孔的位置也不合适。通过前期交流，东风技术中心对天锦底盘的设计做了大量改进，底盘大梁上平面不再有铆钉，车架大梁上面预置孔的位置与我们安装螺栓的位置相配，装配时我们不用再打孔，直接装就行。包括油箱、备胎架等附属件的位置，充分考虑了改装的要求。这些措施，一方面方便了我们的工作，更重要的是，使上装与底盘更有效地结合成一体，增加了整车的强度和使用可靠性。”
        采访结束时，傅社伟与记者分享了他对品质和服务的看法：“作为频繁高强度作业的环卫车，使用中出现问题不可避免。在解决这个问题的过程中，另外的问题也许又出现了。这都很正常。一个产品，也许只有停止生产以后，才真的没问题了。”多年的工作经验，让傅社伟对这个问题理解很深刻，“关键是，厂家能以积极的态度面对问题。东风公司对用户反馈很重视，他们认为在用户使用过程中暴露的问题非常重要，视其作为改善产品品质、改进产品性能的一个渠道。我们欣赏东风为产品质量、用户负责的态度，多年来的沟通合作也都非常愉快。我们希望与东风商用车公司一起，为用户提供性能更先进、品质更好的产品。”